AanZET 2026 voor de bouw: subsidie voor zero-emissie trucks

Kort antwoord

AanZET (Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks) is de RVO-regeling voor de aanschaf van nieuwe, volledig emissieloze vrachtwagens. Voor bouwbedrijven met een eigen wagenpark — materieeltransport, betonlogistiek, aan- en afvoer — is het de manier om de meerkosten van een elektrische of waterstoftruck deels terug te halen. In 2026 loopt de subsidie van circa 6,1% tot 29% van de meerkosten, met maximaal €115.200 per voertuig. Let op: AanZET is voor trucks, SSEB voor je graafmachines en wielladers.

Wat is AanZET?

AanZET staat voor Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks en wordt uitgevoerd door de RVO. De regeling vergoedt een deel van de meerkosten van een nieuwe, volledig emissieloze vrachtwagen ten opzichte van een vergelijkbare dieselvariant. Zowel batterij-elektrische trucks als trucks met een waterstof-verbrandingsmotor komen in aanmerking.

Voor de bouw is dit relevanter dan veel bedrijven denken. Een aannemer met eigen transport rijdt dagelijks met N2- en N3-voertuigen: dieplaaders voor materieel, kippers voor grond en puin, betonmixers en bakwagens voor logistiek naar de bouwplaats. Juist die voertuigen komen als eerste in aanraking met zero-emissiezones in binnensteden. Wie nu vervangt, kan de overstap met AanZET goedkoper maken.

Nieuw in 2026: de regeling wordt volledig gefinancierd uit de opbrengsten van de vrachtwagenheffing, die op 1 juli 2026 ingaat. De subsidie en de heffing zijn dus aan elkaar gekoppeld — wie verduurzaamt, krijgt een deel van de heffing in feite terug via AanZET.

Subsidiebedragen 2026

Het subsidiebedrag hangt af van twee dingen: het type voertuig en de grootte van je bedrijf. Kleinere bedrijven krijgen een hoger percentage dan grote ondernemingen, omdat de Europese staatssteunregels meer ruimte laten voor het mkb.

In 2026 ligt het percentage tussen circa 6,1% en 29% van de meerkosten. In bedragen betekent dat:

• Vanaf circa €15.200 voor een lichtere N2-vrachtwagen bij een groot bedrijf
• Tot maximaal €115.200 voor een zware N3-trekker of bakwagen bij een klein bedrijf

De meerkosten zijn het verschil tussen de aanschafprijs van de emissieloze truck en die van een vergelijkbare dieselversie. Alleen dat verschil is subsidiabel — niet de volledige aanschafprijs. Je hebt daarom een onderbouwing van beide prijzen nodig bij je aanvraag.

Aanvraagprocedure

AanZET kent vaste openstellingsrondes; je kunt dus niet het hele jaar door aanvragen. In 2026 zijn er twee rondes: de eerste liep van 27 januari tot 13 februari, de tweede staat gepland van 29 september tot 16 oktober 2026.

De procedure is in 2026 aangepast om concentratie van grote aanvragen op de openingsdag te voorkomen:

• Op de eerste en tweede werkdag van een ronde mag een bedrijf (of groep verbonden bedrijven) één aanvraag indienen voor maximaal twee trucks.
• Vanaf de derde werkdag mag je per werkdag één aanvraag indienen voor maximaal tien trucks.

Het budget per ronde is beperkt en werkt volgens ‘op = op’. Voor de eerste ronde van 2026 was circa €78 miljoen beschikbaar. Zorg dat je offertes, kentekenreservering en bedrijfsgegevens klaarstaan vóór de opening, want vertraging in je aanvraag kan betekenen dat het budget al weg is. De exacte voorwaarden en het ronde-budget staan op rvo.nl/aanzet.

Combinatie met SSEB

Hier gaat het in de bouw vaak mis. AanZET en SSEB lijken op elkaar — beide gaan over emissieloos materieel — maar dekken verschillende voertuigen:

• AanZET is voor op kenteken geregistreerde vrachtwagens (N2 en N3): kippers, dieplaaders, betonmixers, bakwagens.
• SSEB is voor mobiel bouwmaterieel: graafmachines, wielladers, verreikers, rupskranen en bijbehorende laadinfrastructuur of batterijopslag.

Voor één voertuig kies je dus één regeling — stapelen op dezelfde truck mag niet. Maar binnen hetzelfde bouwbedrijf kun je beide regelingen prima naast elkaar gebruiken: AanZET voor je nieuwe elektrische kipper, SSEB voor je nieuwe elektrische graafmachine. Wie een groter verduurzamingsplan heeft, doet er goed aan beide trajecten tegelijk voor te bereiden.

Wanneer kies je AanZET vs SSEB?

De keuze is in de praktijk simpel en wordt bepaald door het voertuigtype, niet door je voorkeur. Rijdt het op een kenteken over de openbare weg en is het een vrachtwagen? Dan AanZET. Is het mobiel werkmaterieel dat vooral op de bouwplaats staat? Dan SSEB.

Twijfelgevallen zitten meestal bij grensvoertuigen zoals bepaalde verreikers en mobiele kranen die zowel over de weg rijden als op de plaats werken. Check dan de voertuigcategorie op het kenteken en de actuele lijsten van RVO; de registratie is leidend.

Voor de onderbouwing van je aanvraag — en zeker als je investering onderdeel is van een aanbesteding of CO₂-doelstelling — helpt het om je energie- en inzetdata op orde te hebben. Met Build for Zero bereken je per project de energiebehoefte en de bijbehorende laadinfrastructuur, zodat je niet alleen de truck subsidieert maar ook kunt aantonen dat je hem op de bouwplaats kunt laden. Lees ook onze gids over het aanvragen van SSEB-subsidie als je naast trucks ook bouwmaterieel wilt vervangen.

Veelgestelde vragen

Komt een bouwbedrijf in aanmerking voor AanZET?

Ja. AanZET staat open voor ondernemers en non-profitorganisaties die een nieuwe, volledig emissieloze vrachtwagen (N2 of N3) aanschaffen of financial leasen. Een bouwbedrijf met een eigen vrachtwagenpark — voor materieeltransport, aan- en afvoer of betonlogistiek — valt daar gewoon onder.

Hoeveel subsidie krijg ik per vrachtwagen via AanZET in 2026?

Het subsidiepercentage ligt in 2026 tussen circa 6,1% en 29% van de meerkosten, met bedragen van ongeveer €15.200 voor een lichte N2-truck van een groot bedrijf tot maximaal €115.200 voor een zware N3-trekker van een klein bedrijf. Kleinere bedrijven krijgen een hoger percentage.

Wanneer kan ik AanZET in 2026 aanvragen?

In 2026 zijn er twee openstellingsrondes: de eerste liep van 27 januari tot 13 februari, de tweede staat gepland van 29 september tot 16 oktober 2026. Het budget voor de tweede ronde wordt vooraf op rvo.nl gepubliceerd.

Kan ik AanZET combineren met SSEB?

Niet voor dezelfde machine. AanZET is bedoeld voor emissieloze vrachtwagens (N2/N3), SSEB voor emissieloos bouwmaterieel zoals graafmachines en wielladers. Voor één voertuig kies je dus één regeling, maar binnen hetzelfde bedrijf kun je beide regelingen voor verschillende voertuigen benutten.

Geldt AanZET ook voor een elektrische graafmachine?

Nee. Een graafmachine is mobiel bouwmaterieel, geen vrachtwagen, en valt daarom onder SSEB. AanZET geldt alleen voor op kenteken geregistreerde, volledig emissieloze trucks (batterij-elektrisch of waterstof).

Build for Zero is ontwikkeld door Productized samen met BAM — Nederlands grootste bouwbedrijf — als co-developer en pilotpartner.