SSEB-Retrofit: subsidie voor het ombouwen van bouwmaterieel
Build for Zero · Gepubliceerd
Kort antwoord
SSEB-Retrofit is het onderdeel van de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel dat zich richt op het ombouwen van bestaande dieselmachines naar elektrische of waterstofaandrijving. Je krijgt 40-60% van de meerkosten vergoed. Het is een aantrekkelijk alternatief voor nieuwkoop als je bestaand materieel nog jaren meekan. De aanvraag loopt via RVO en vereist een offerte van een erkend ombouwbedrijf, een technisch ombouwplan en een meerkostenberekening. Build for Zero helpt je onderbouwen dat het omgebouwde materieel past bij de energiebehoefte van je projecten.
Wat is SSEB-Retrofit?
SSEB-Retrofit is een specifiek onderdeel van de bredere SSEB-subsidieregeling die bouwbedrijven en materieelverhuurders stimuleert om hun bestaande dieselmaterieel om te bouwen naar emissieloze aandrijving. In plaats van een nieuwe elektrische machine aan te schaffen, laat je een bestaande machine voorzien van een elektromotor, batterijpakket en bijbehorende regeltechniek.
De gedachte erachter is pragmatisch: de bouwsector heeft een enorm bestand aan dieselmachines met vaak nog jaren economische levensduur. Het vervangen van al dat materieel door nieuwbouw is financieel onhaalbaar en vanuit circulair oogpunt onwenselijk. Retrofit biedt een tussenoplossing die de levensduur van bestaand materieel verlengt én de emissies drastisch verlaagt.
De subsidie valt onder het totale SSEB-budget van €210 miljoen dat loopt tot 2028. In de actuele stand van de SSEB in 2026 lees je meer over beschikbare budgetten en openstellingsrondes.
Welke machines komen in aanmerking?
Niet elk type bouwmaterieel is geschikt voor retrofit. De subsidie richt zich op machines die na ombouw aantoonbaar emissieloos functioneren en nog minimaal vijf jaar economische levensduur hebben.
Geschikt voor retrofit zijn in de regel machines in de vermogensklasse van 10 tot 200 kW, waaronder minigravers, middelgrote graafmachines, wielladers, compressoren en hoogwerkers. Dit zijn machines waarvoor de ombouwtechnologie bewezen is en waarvoor voldoende ervaring bestaat bij Nederlandse retrofitbedrijven.
Minder geschikt zijn zeer zware machines boven de 300 kW (grote grondverzetmachines, zware hijskranen), machines met hydraulische systemen die niet compatibel zijn met elektrische aandrijving, en materieel dat structureel is versleten.
De RVO beoordeelt per aanvraag of de machine in aanmerking komt. Daarbij wordt gekeken naar het type machine, het bouwjaar, de huidige staat en de technische haalbaarheid van de ombouw. Machines die al een keer zijn omgebouwd of die niet voldoen aan de basisveiligheidseisen vallen af.
Een goede vuistregel: als je machine nog 7-10 jaar meekan in de huidige staat en het vermogen ligt tussen de 20 en 150 kW, is retrofit vrijwel altijd een haalbare optie.
Subsidiebedragen per categorie
De subsidie wordt berekend op basis van de meerkosten van de ombouw ten opzichte van het doorgebruiken van de dieselvariant. Het percentage dat wordt vergoed hangt af van je bedrijfsgrootte en de machinecategorie.
Mkb-bedrijven ontvangen tot 60% van de meerkosten. Grote bedrijven ontvangen tot 40-50%. De meerkosten worden berekend als: ombouwkosten minus restwaarde-toename van de machine na ombouw.
Een indicatie van ombouwkosten per categorie:
| Machinetype | Indicatie ombouwkosten | Geschatte subsidie (mkb) |
|---|---|---|
| Minigraver (2-5 ton) | €30.000–€50.000 | €18.000–€30.000 |
| Middenklasse graafmachine (8-15 ton) | €60.000–€100.000 | €36.000–€60.000 |
| Wiellader (5-10 ton) | €50.000–€80.000 | €30.000–€48.000 |
| Compressor (groot) | €20.000–€40.000 | €12.000–€24.000 |
Deze bedragen zijn indicatief. De werkelijke kosten hangen af van het specifieke merk en model, de complexiteit van de ombouw en de gewenste batterijcapaciteit. Vraag altijd een gedetailleerde offerte aan bij een gespecialiseerd ombouwbedrijf voordat je de subsidieaanvraag start.
De subsidie is bovendien combineerbaar met fiscale regelingen zoals de EIA en MIA, waardoor je effectieve investering verder daalt. Lees hierover meer in ons artikel over de SSEB in 2026.
Aanvraagstappen
De aanvraagprocedure voor SSEB-Retrofit volgt grotendeels dezelfde route als de reguliere SSEB, met een aantal specifieke aanvullingen.
Stap 1: Selecteer de machine. Kies welke machine je wilt laten ombouwen. Beoordeel de technische staat, resterende levensduur en het verwachte inzetprofiel. Een machine die je nog 8 jaar op projecten wilt inzetten is een betere kandidaat dan een die over 3 jaar wordt afgeschreven.
Stap 2: Vraag een offerte aan bij een ombouwbedrijf. Neem contact op met een gespecialiseerd retrofitbedrijf. Zij beoordelen de technische haalbaarheid en maken een ombouwplan met specificaties, planning en kosten. Zorg dat de offerte een TCO-vergelijking bevat.
Stap 3: Bereken de meerkosten. De meerkosten zijn het verschil tussen de ombouwkosten en de kosten van doorgebruik van de dieselvariant over de resterende levensduur. Neem hierin ook de energiekostenbesparing mee — een energieplanning uit Build for Zero geeft je de verwachte verbruikscijfers per inzetscenario.
Stap 4: Dien de aanvraag in bij RVO. Ga naar rvo.nl/sseb en dien je aanvraag digitaal in. Voeg toe: het ombouwplan, de offerte, de meerkostenberekening, informatie over de huidige machine (bouwjaar, draaiuren, staat) en je bedrijfsgegevens.
Stap 5: Wacht op beschikking en start de ombouw. Na goedkeuring (gemiddeld 8-12 weken) ontvang je een subsidiebeschikking. Start de ombouw pas na ontvangst van de beschikking — eerder starten kan leiden tot verlies van de subsidie.
Bewijsstukken
Een complete aanvraag vraagt om de volgende documentatie. Ontbrekende stukken leiden tot vertraging of afwijzing, dus zorg dat alles compleet is voordat je indient.
Technisch ombouwplan. Dit document, opgesteld door het ombouwbedrijf, beschrijft de technische specificaties van de ombouw: welke componenten worden vervangen, wat de nieuwe aandrijflijn wordt, welke batterijcapaciteit wordt geïnstalleerd en hoe het resultaat voldoet aan de CE-markering en machinerichtlijn 2006/42/EG.
Gedetailleerde offerte. Een prijsopgave van het ombouwbedrijf die de kosten per component uitsplitst. RVO wil inzicht in wat de batterij kost, wat de motor kost en wat de arbeidskosten zijn.
Meerkostenberekening. Een vergelijking van de Total Cost of Ownership over de resterende levensduur, inclusief aanschaf/ombouwkosten, energiekosten, onderhoudskosten en restwaarde. Dit is hetzelfde format als bij de reguliere SSEB, maar dan met de ombouwkosten in plaats van nieuwprijs.
Machinedocumentatie. Kentekencard of identificatiebewijs van de machine, onderhoudshistorie, actuele urenstand en foto’s van de huidige staat. Dit onderbouwt dat de machine geschikt is voor ombouw.
Bedrijfsdocumentatie. KvK-uittreksel, de-minimisverklaring (of mkb-verklaring voor het hogere subsidiepercentage) en een verklaring dat het totale staatssteunplafond niet wordt overschreden.
Tip: verzamel alle documenten in een digitaal dossier voordat je begint met invullen. Een complete aanvraag in één keer indienen versnelt de behandeling aanzienlijk.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil tussen SSEB en SSEB-Retrofit?
De reguliere SSEB-subsidie is bedoeld voor de aanschaf van nieuw emissieloos bouwmaterieel. SSEB-Retrofit richt zich specifiek op het ombouwen (retrofitteren) van bestaand dieselmaterieel naar elektrische of waterstofaandrijving. Beide vallen onder dezelfde subsidieregeling maar kennen aparte budgetten en voorwaarden.
Hoeveel subsidie kan ik krijgen voor een retrofit?
De subsidie dekt 40-60% van de meerkosten van de ombouw, afhankelijk van de machinecategorie en of je mkb-bedrijf bent. Het exacte bedrag wordt berekend op basis van de geoffreerde ombouwkosten minus de restwaarde-toename van de machine.
Welke ombouwbedrijven zijn goedgekeurd voor SSEB-Retrofit?
RVO hanteert geen formele lijst van goedgekeurde ombouwbedrijven, maar de ombouw moet worden uitgevoerd door een bedrijf met aantoonbare ervaring en het resultaat moet voldoen aan de CE-markering en machinerichtlijn. In de praktijk zijn er in Nederland circa 5-10 gespecialiseerde retrofitbedrijven actief.
Kan ik een machine ouder dan 10 jaar laten retrofitteren met SSEB?
Ja, mits de machine na ombouw nog minimaal 5 jaar economische levensduur heeft. RVO beoordeelt dit op basis van het ombouwplan en de staat van de machine. Zeer oud of versleten materieel komt doorgaans niet in aanmerking.
Hoe lang duurt een retrofit-ombouw gemiddeld?
Afhankelijk van het machinetype duurt een volledige retrofit 8-16 weken. Eenvoudige ombouw van een minigraver neemt minder tijd in beslag dan de conversie van een zware graafmachine. Plan dit in je projectplanning mee.
Build for Zero is ontwikkeld door Productized samen met BAM — Nederlands grootste bouwbedrijf — als co-developer en pilotpartner.
